A quoi sert la ceinture de service ?

Tous les composants de la voiture sont engagés par l’utilisation de ressorts. Ces derniers ont besoin d’énergie mécanique pour fonctionner (à l’exception de l’apport électrique de la batterie pour arrêter le moteur).

Nous savons que les composants impliqués dans le fonctionnement du moteur sont entraînés par la courroie de distribution. Cependant, dans la voiture, il existe une autre courroie importante, la courroie de service.

Quel est le but de la ceinture de service ? La courroie de service a une fonction fondamentale dans le véhicule car elle a pour fonction d’engager les éléments auxiliaires pour le bon fonctionnement du véhicule.

A quoi sert la ceinture de service

La courroie dedistribution et la courroie de service ne sont pas la même chose. Ce sont deux éléments différents qui jouent un rôle complémentaire dans le bon fonctionnement du moteur, mais ils agissent sur des composants différents.

La courroie de distribution est située à l’intérieur du moteur et sert à synchroniser différents composants tels que le vilebrequin, les arbres à cames, la pompe à injection ou la pompe à eau.

Il coordonne également les mouvements entre les pompes et les pistons. S’il est hors d’usage ou tombe en panne, le moteur peut être gravement endommagé.

Et que fait la courroie de service ?

En dessous de quoi sert la ceinture de service :

Qu’est-ce que la ceinture de service ?

Qu'est-ce qu'une ceinture de service

La courroie de service (également appelée courroie auxiliaire ou courroie d’accès) est une bande de caoutchouc composée de matériaux composites flexibles et de fibres pour la résistance, destinée à alimenter divers autres composants du véhicule.

Il sert de lien entre les différentes parties mobiles. D’une part, elle prend l’entrée et se trouve à l’extrémité du vilebrequin, d’autre part, elle entre dans l’alternateur poule qui produit toute l’électricité pour le véhicule.

Grâce à la ceinture

  • l’alternateur, qui alimente les équipements électriques du véhicule pendant qu’il roule et recharge la batterie
  • la pompe à eau, qui empêche le moteur de trop refroidir en faisant circuler le liquide de refroidissement
  • le circuit de climatisation et le compresseur de climatisation
  • la pompe à servo-direction
  • dans certains cas, également le radiateur et la pompe à eau de refroidissement du moteur.

Comment fonctionne la ceinture de service ?

La ceinture d’accès fonctionne comme un frein. Elle est engagée par la poule du moteur, qui à son tour engage la poule de la ceinture de service.

Comme la courroie auxiliaire alimente principalement la poulie de l’alternateur, elle est également appelée courroie d’alternateur.

Il est maintenu en tension par des rouleaux tendeurs. Il existe deux types de tendeurs de poulie d’alternateur :

  • les tendeurs automatiques dans lesquels la tension de la poulie est réglée automatiquement
  • les tendeurs manuels qui doivent être réglés manuellement (mais qui sont de plus en plus rares).

Il existe différents profils de cette bande : on parle de bande poly-V ou de bande de forage :

  • le profil de la corde de forage est largement utilisé car il permet d’optimiser la puissance transmissible en fonction de la vitesse.
  • La section de perçage, dont la base plus petite est orientée vers l’intérieur de l’anneau, s’adapte mieux aux rainures des poulets (qui ont également une rainure de perçage), empêche la torsion et permet une transmission de puissance élevée.

Quand faut-il remplacer la poulie de service ?

remplacer la courroie de service

La rupture d’une courroie de distribution peut endommager le moteur – surtout si la courroie de distribution se rompt pendant le fonctionnement – la courroie d’accessoires est également sujette à l’usure et doit être remplacée avant d’être endommagée.

En général, le remplacement des poulies de service a lieu en même temps que le remplacement des poulies de distribution, car celui-ci doit également être effectué.

En tout état de cause, puisqu’il est externe, il est possible d’évaluer l’impact de l’opération. signes d’usure et éventuellement prévoir un remplacement.

  • Signes à surveiller :

Si la courroie auxiliaire s’use ou si sa tension est anormale, le moteur ne s’arrête pas, mais il y a des signes qui indiquent que quelque chose ne va pas : vous pouvez le savoir par le fonctionnement des composants auxiliaires et par l’apparition de certains témoins lumineux.

Si vous pouvez identifier l’un de ces symptômes avant que la rupture de la courroie de service vous devez prendre soin de remplacer la ceinture immédiatement.

Il convient également de noter que, selon la fréquence d’utilisation du véhicule et le climat de la région, la ceinture auxiliaire peut être endommagée à des rythmes différents. Par conséquent, vous devez également prêter attention aux bruits inhabituels du véhicule, tels que les sifflements, les vibrations ou les grondements.

En outre, lorsque la climatisation cesse de fonctionner, le volant perd sa souplesse et devient plus dur, la voiture commence à caler et les lumières du tableau de bord s’allument. Dans ces cas, il est préférable de se garer le plus rapidement possible et de contacter les professionnels concernés.

Le plus fabricants de voitures recommande un contrôle périodique de la courroie (généralement au moins une fois par an), mais ne précise pas quand la courroie doit être remplacée.

La boîte de vitesses doit être changée lorsqu’elle a atteint un kilométrage minimum de 120 000 à 150 000 km. Dans tous les cas, il est préférable de se référer au carnet d’entretien du constructeur du véhicule.


Questions fréquemment posées

Combien coûte le remplacement de la courroie de service ?

Le prix de ces COURROIES DE VOITURE dépend du modèle de véhicule et de la nature du travail. Le remplacement de l’accessoire coûte entre 40 et 100 euros.

Si les pignons doivent également être remplacés, il faudra débourser 20 à 100 euros supplémentaires. Si l’opération est réalisée dans un atelier, les coûts des travaux principaux doivent également être pris en compte.

Que faire si le câble de service se rompt ?

En général, la défaillance de la courroie de service se limite à empêcher le fonctionnement des auxiliaires qu’elle entraîne : l’alternateur s’arrête et ne recharge pas la batterie, la climatisation ne fonctionne plus et, dans certains cas, la direction assistée ne peut être actionnée.

Par conséquent, elle ne provoque pas de dommages graves, à moins que des morceaux de courroie n’interfèrent avec d’autres pièces mobiles ou des poulies de distribution.

Dans tous les cas, le conseil est de s’arrêter et de contacter un atelier pour obtenir de l’aide. mécanicien de confiance.

Conclusions

Le remplacement de la courroie de service est une opération qui peut sembler simple à première vue. Cependant, si elle est effectuée sans les précautions nécessaires, elle peut endommager divers composants du compartiment moteur.

En effet, ce n’est pas un travail qui peut être effectué de manière autonome, comme une vidange. Il doit être inséré en faisant attention à la tension correcte et à la position sur les poules. C’est pourquoi il doit être remplacé par du personnel expérimenté.

Vous aimerez aussi...

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.

fr_FRFrench