Est-il possible de promouvoir l’utilisation d’un joint de siège éclaté ?

La perte d’isolation du moteur due à l’explosion du joint de carter pose des problèmes pour la fiabilité du moteur lui-même. Si cela se produit, on se demande : peut-on se promener avec un joint de culasse explosé ?

Habituellement, le joint est une pièce qui n’est pas soumise à des contrôles réguliers, mais si des signes indiquent qu’il pourrait être grillé, il doit être changé avant que le défaut ne devienne irréparable et que le coût de l’intervention ne soit élevé.

Le joint de culasse rejoint le bloc moteur et le collecteur du moteur. C’est un composant soumis à des contraintes importantes, notamment en raison des hautes températures atteintes. La mission du joint d’étanchéité est d’empêcher la fuite des fluides techniques et d’empêcher le contact entre l’appareil et l’équipement. liquide de refroidissement et lehuile moteur.

Il scelle également hermétiquement le chambres de combustion des cylindres et empêche les gaz de s’échapper en cas de perte de pression. L’incendie de la jointure de culasse c’est extrême, mais il y a des symptômes qui vous font réaliser que vous devez faire quelque chose.

Nous présentons ci-dessous vous pouvez vous promener avec un joint de culasse explosé :

Pourquoi le joint de culasse brûle-t-il ?

Pourquoi le joint de culasse brûle-t-il ?

Ce joint est une simple garniture mécanique insérée entre les surfaces de la bloc moteur et la culasse. Il a deux fonctions principales :

  • dans la chambre de combustion, il permet decontenir le processus de combustion afin de faire fonctionner correctement le moteur.
  • Il constitue une extension physique des passages de fluide de la tête au bloc.

Le carburant, l’huile et le liquide de refroidissement ont chacun une fonction différente et doivent rester séparés pendant le fonctionnement du moteur.

Étant proche du processus de combustion, le joint de combustion doit être durable.
En tout cas, avant que le joint de culasse ne brûle irrémédiablement, vous avez toujours des symptômes prémonitoires.

Comment savoir si quelque chose ne va pas ?

Par exemple, vous voyez des fumée blanche de tuyau d’échappement.

Il est rare que l’accouplement tombe en panne sur des véhicules neufs ou à faible kilométrage. Cette défaillance se produit généralement sur des voitures anciennes ayant plusieurs milliers de kilomètres au compteur.

Techniqueque, vous pouvez conduire avec un joint de culasse. tête brûlée (aller lentement à l’atelier ou à la maison, si vous n’êtes pas très loin), mais c’est toujours déconseillé.

Alors pourquoi conduire avec un joint de culasse explosé est une idée si malsaine ?

Pourquoi est-il dangereux de conduire avec un joint de culasse explosé ?

Il n’est pas conseillé de conduire avec une pièce défectueuse, et encore moins avec un joint de culasse explosé. Outre les conséquences financières (d’autres réparations peuvent être nécessaires si d’autres composants du moteur sont endommagés), il y aussi des questions de sécurité.

Vous pouvez même vous retrouver à devoir reconstruire complètement le moteur.

Ce qui rend dangereux le fait de conduire avec un joint cassé, c’est que les gaz et les fluides du moteur, n’étant plus séparés dans leur flux, se retrouveront dans des zones différentes, se mélangeront les uns aux autres, et tout ceci sera… brûlés ensemble.

Mais ce n’est pas tout. Si le liquide de refroidissement fuit et se retrouve dans la chambre de combustion, vous pouvez être confronté à de nombreux problèmes.

Tout d’abord, le liquide de refroidissement dans l’espace de combustion peut dévaster les rapports air-carburant et détruire les capteurs.

Lorsque le liquide de refroidissement s’écoule dans la chambre, il encrasse les bougies d’allumage en laissant des dépôts issus de la combustion du liquide de refroidissement. Ces dépôts affectent grandement les performances du moteur, qu’il soit à essence ou diesel. diesel.

Le liquide de refroidissement peut entraîner une oxydation de la paroi du cylindre, du segment de piston et du piston. Si cela se produit, une reconstruction totale du moteur sera nécessaire.

  • Liquide de refroidissement :

Le liquide de refroidissement des gaz d’échappement chauds peut causer de graves brûlures si le capot est ouvert et, dans le pire des cas, provoquer un incendie.

Les joints brûlés permettent également à l’huile moteur de s’écouler du moteur. bouchon d’huilecequi fait baisser le niveau d’huile et affecte par conséquent la lubrification du moteur.

Le mélange des liquides du radiateur avec de l’huile crée une substance visqueuse. Cela finit par endommager les arbres à cames et les pignons.

Lorsque le joint brûle, les gaz s’échappent de l’espace de combustion, ce qui entraîne des pressions extrêmement élevées dans le processus de refroidissement.

Ajoutées au liquide de refroidissement filtré, les fumées génèrent beaucoup de chaleur, ce qui provoque des fissures et une érosion du métal à proximité de la fuite.

Le fait de rouler avec un joint de culasse explosé détruit-il le moteur ?

Malheureusement, les premiers symptômes d’un joint de roche défectueux sont souvent sous-estimés et il est difficile d’utiliser untesteur de joint de roche sur pour trouver où se situe le problème.

Et au fil du temps, le défaut de devient de plus en plus grave, jusqu’à ce que le moteur tombe en panne.

Si vous constatez ce problème et que vous êtes loin de votre garage local, il existe des solutions de rechange. remèdes des remèdes à faire soi-même qui peuvent a contenir les dégâts.

Par exemple, vous pouvez ajouter du liquide d’étanchéité pour joint de culasse à votre liquide de refroidissement, faire tourner le moteur lentement pendant 20 minutes pour que le liquide circule et scelle les fissures du joint détérioré : cela ne résoudra pas le problème, mais peut retarder la réparation.

Combien de temps pouvez-vous prendre avec un joint de siège explosé ?

combien de temps pouvez-vous conduire avec un joint de culasse brûlé

Dans le cas où vous décidez de continuer à conduire (mais comme nous l’avons vu, ce n’est pas recommandé), le moteur tournera jusqu’à ce qu’un défaut profond se produise et arrête complètement le moteur.

N’oubliez pas que les dommages mineurs ne présentent généralement aucun signe de surchauffe et vous permettent de conduire pendant plusieurs heures.

Cependant, faire cela causera encore plus de dommages et il n’y aura plus de… remèdes: Le moteur ne peut même pas être démarré en raison de la présence d’humidité sur les bougies d’allumage.

Est-il prudent de conduire avec un joint de culasse explosé ?

Nous répondons immédiatement par un NON ferme.

Plus vite vous réglez le problème, mieux c’est. Outre les dommages qu’il causera à votre moteur, conduire avec un joint de culasse explosé peut être dangereux.

Si vous vérifiez sous le capot pour identifier le problème, le liquide de refroidissement chaud qui s’échappe peut causer des brûlures et même déclencher un incendie.

C’est pourquoi il est d’autant plus important de se procurer un produit d’étanchéité pour les joints. Une formulation de qualité professionnelle contient un composé de scellement de joints à base de silicate de sodium compatible avec les antigels et des particules de composé de scellement de joints renforcées de fibres de carbone.

La bonne formule sèche pour assurer une plus grande résistance. Il permet également de stopper toutes les fuites de liquide de refroidissement au niveau des joints, des bondes, des collecteurs d’admission, des blocs moteurs, des radiateurs en aluminium, etc.

Est-il nécessaire de changer un joint de classe fermé ?

La plupart des joints modernes sont fabriqués en matériaux composites ou en acier, l’aluminium étant utilisé dans les applications à haute performance.

Malgré l’importance fondamentale de cet insert, les nouveaux joints de classe sont assez bon marché : ils coûtent généralement quelques centaines d’euros.

En fait, la majeure partie du coût de remplacement d’un joint de carter en danger est due à la main-d’œuvre et au temps nécessaires pour retirer le carter du bloc moteur.

Au prix des composants, vous ajoutez ensuite environ 1 000 à 1 500 euros d’intervention pure.

Toutefois, ce coût est viable si vous ne devez changer que le joint d’étanchéité plutôt que de devoir reconstruire complètement le moteur.

Conclusions

Si l’accouplement est endommagé, il est conseillé de le réparer le plus rapidement possible. Sinon, vous devrez peut-être reconstruire complètement le moteur.

En fait, si vous continuez à conduire avec une articulation fixe, vous risquez de causer des dommages plus importants et peut-être irréparables. Quoi qu’il en soit, n’oubliez jamais qu’une révision opportune peut vous épargner plus qu’un mal de tête et, sans doute, une dépense importante – et pas agréable – d’argent.


Sources:

Joint de culasse : contrôle, dysfonctionnement, symptômes – Auto Doc Club

Joint d’essieu, comment éviter les brûlures et comment le remplacer – Icon Wheels

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